7月1日公司接到用户重新制作900吨架桥机电控系统的紧急任务，从图纸设计-程序编写-器件采购-机柜、司机室外协生产-系统集成-厂内联调-装车发货-现场安装调试到首架成功，仅仅用了18天的时间。向在酷暑中昼夜奋斗在生产一线的同事们致敬！

以下转自湖北卫视长江云 2022-07-19

今天（7月18日）下午，沪渝蓉高铁武汉到宜昌段建设又有了新进展，湖北企业制造的架桥机成功架起首孔箱梁，标志着该段进入全面架梁阶段。

下午6点18分，在沪渝蓉高铁跨长荆铁路特大桥施工现场，施工人员操控架桥机，将长达32.6米，重达900吨的箱梁，稳稳地架设在跨长荆铁路特大桥的桥墩上。
中铁十一局集团沪渝蓉高铁武宜段5标项目部四分部经理杨波说：“这个设备增加了自动调平系统、自动垂直度调平系统，来确保这个设备在运转过程中，能够安全投入生产使用。”
这款由湖北企业自主研发的架桥机，通过在支腿处增加传感器，将数据传递到控制室监控屏幕，作业人员通过对架桥机所处姿态监测数据与基准数据进行对比分析进行架梁，极大降低了施工风险，减少了将近一半劳动力，施工时间节省一个半小时。
中铁十一局集团沪渝蓉高铁武宜段5标项目部总工程师金汉文说：“按照日均架设箱梁三孔功效，预计在2024年的3月30日，能够全部完成架设任务。”
（湖北广电融媒体记者 王亚峰 毕然 荆门台 钟祥台 通讯员 杨光 赵越 责任编辑 谢雅静）